การพิจารณาอากาศยานในการขึ้นลงสนามบิน
| dc.contributor.author | มนตรี ฑีฆะบุตร | th_TH |
| dc.date.accessioned | 2566-09-14T09:19:26Z | |
| dc.date.available | 2023-09-14T09:19:26Z | |
| dc.date.issued | 2565 | |
| dc.description | ตาราง | th_TH |
| dc.description.abstract | การที่จะพิจารณาว่าทางวิ่งของสนามบินสามารถรองรับในการใช้งานของอากาศยานแต่ละแบบได้หรือไม่นั้น ปัจจัยแรกที่จะต้องพิจารณาคือ ความกว้างและความยาวของทางวิ่งพอสําหรับให้อากาศยานเครื่องนั้นๆ ขึ้นลงได้หรือไม่โดยการเปรียบเทียบค่า Reference Code ของอากาศยานและของสนามบิน ถ้าผลจากการเปรียบเทียบ ค่า Aerodrome Reference Code ของสนามบินมากกว่าค่า Reference Code ของอากาศยานเครื่องนั้นก็สามารถขึ้นลงได้ และปัจจัยที่ 2 พิจารณาว่าทางวิ่งของสนามบินนั้นสามารถรับนํ้าหนักอากาศยานที่จะมาขึ้นลงสนามบินได้หรือไม่ โดยการเปรียบเทียบค่า Aircraft Classification Number (ACN) ของอากาศยาน กับ Pavement Classification Number (PCN) ของสนามบิน ถ้าPCN ของสนามบินเท่ากับหรือมากกว่า ACN ของอากาศยาน ก็แสดงว่าอากาศยานนั้น สามารถที่จะขึ้นลงบนทางวิ่งของสนามบินได้อย่างปลอดภัยไม่ทําให้เกิดความเสียหายแก่พื้นผิวทางวิ่งของสนามบิน | th_TH |
| dc.description.sponsorship | Sripatum University | th_TH |
| dc.identifier.citation | มนตรี ฑีฆะบุตร. (2565). การพิจารณาอากาศยานในการขึ้นลงสนามบิน. การประชุมวิชาการระดับชาติ ครั้งที่ 17 และการประชุมวิชาการระดับนานาชาติ ครั้งที่ 7 มหาวิทยาลัยศรีปทุม ออนไลน์ ประจําปี 2565. กรุงเทพ : มหาวิทยาลัยศรีปทุม. 2922 - 2930. | th_TH |
| dc.identifier.uri | https://dspace.spu.ac.th/handle/123456789/9363 | |
| dc.language.iso | th | th_TH |
| dc.publisher | มหาวิทยาลัยศรีปทุม | th_TH |
| dc.subject | ความแข็งแรงของพื้นผิวทางวิ่งสนามบิน | th_TH |
| dc.subject | หมายเลขจําแนกอากาศยาน | th_TH |
| dc.title | การพิจารณาอากาศยานในการขึ้นลงสนามบิน | th_TH |
| dc.title.alternative | CONSIDERATION OF AN AIRCRAFT BE ABLE TO TAKE-OFF AND LAND AT AN AIRPORT | th_TH |
| dc.type | Article | th_TH |