การประเมินเวลาสำรองที่ใช้สำหรับวางแผนโครงการก่อสร้างถนน โดยวิธี CCPM

Abstract

โครงงานนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหาค่าเวลาสำรองจากเหตุการณ์ความเสี่ยงที่เกิดขึ้นในโครงการก่อสร้างโครงสร้างทางและผิวจราจร เพื่อนำมาพัฒนาแผนงานจากเวลาสำรองที่คำนวณได้ โดยใช้วิธี CCPM มาช่วยในการวิเคราะห์หาขนาดเวลารอง ซึ่งการเก็บรวบรวมข้อมูลเหตุการณ์ความเสี่ยงจะเป็นงานผิวจราจรแอสฟัสต์ติกคอนกรีต กิโลเมตรที่ 7+650 - 9+800 เป็นระยะทาง 2.15 กิโลเมตร และเป็นงานผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก 2 จุด คือ กิโลเมตรที่ 0+000 และ กิโลเมตรที่ 4+525 เป็นระยะทาง 0.54 กิโลเมตรหรือ540 เมตร มีระยะเวลาดำเนินการก่อสร้างทั้งสิ้น 624 ชั่วโมงหรือ 78 วัน โดยการหาค่าเวลาสำรองจากงานโครงสร้างทางและผิวจราจรนั้นมีงานย่อย 5 งาน ที่ต้องทำการเก็บข้อมูล คือ งานรองพื้นชนิดลูกรัง งานพื้นทางหินคลุก งานแอสฟัสต์ติกคอนกรีตชั้น Binder Course งานแอสฟัสต์ติกคอนกรีตชั้น Wearing Course งานผิวจราจรคอนกรีต มีระยะเวลาศึกษาและเก็บข้อมูลตั้งแต่วันที่ 9 มกราคม – 28 เมษายน พ.ศ. 2560 จากระยะเวลาที่ทำการเก็บรวบรวมข้อมูล จากทฤษฎี CCPM พบว่ามีค่าเวลาสำรอง เท่ากับ 6.28 ชั่วโมง จากแบบจำลอง Monte Carlo พบว่ามีค่าเวลาสำรอง เท่ากับ 43 ชั่วโมง เมื่อนำมาเปรียบเทียบกับแบบจำลอง Monte Carlo จะมีขนาดเวลาสำรองแตกต่างกันเท่ากับ 36.72 ชม. และเมื่อนำแผนทั้ง 2 มาเปรียบเทียบกับแผนงานที่เสร็จตามหน้างานจริง พบว่าแผนงานจากแบบจำลอง Monte Carlo มีความใกล้เคียงกับแผนงานที่เสร็จตามหน้างานจริงมากที่สุดแตกต่างกัน 21 ชม.